Le Commandant bayésienle Néo-Zélandais J, 51 ansAmes Cutfielda été entendu à nouveau par le parquet de Termini Imerese en tant que personne informée des faits, en ce qui concerne Naufrage le lundi 19 août qui a entraîné la mort de 7 des 22 personnes à bord du navire du milliardaire anglais Mike Lynchqui a péri dans l’accident avec sa fille Hannah, 18 ans.
Avant de commencer le autopsies sur les cadavres des victimes, ce qui devrait être fait après notification du avis de garantiele procureur a voulu clarifier avec le capitaine ce qui s’est révélé au cours de la procédure témoignages recueillis par les autres survivants et, en particulier, par les invités qui, selon ce qui a été rapporté par le Corriere della Sera en kiosque le dimanche 25 août, ils auraient déclaré qu’il n’était pas donné pas d’alarme pendant les 16 minutes qui ont vu le navire couler. “La seule alerte qui semble avoir été lancée par l’équipage du voilier a été celle de la fusée de secours, à 4h38 du matin, alors que le superyacht avait coulé de 50 mètres et reposait sur le fond marin”, écrit le journal, ajoutant que selon personne n’est témoin avant la fusée ha frappé aux stands ou j’en ai joué un sirènesoit l’ordre par haut-parleur de monter sur le pont. En d’autres termes, ceux qui sont sortis et se sont sauvés l’ont fait spontanément.
Une question que les enquêteurs devront se poser est la suivante : position de tous ceux qui étaient à bord : pourquoi sur 10 membres d’équipage un seul est mort alors que six des 12 passagers sont morts ? L’équipage déjà sur le pont était-il au courant de la tempête et n’a-t-il pas donné l’alerte à ceux qui dormaient encore dans leur cabine ?
Parmi les questions posées à Cutfield, il devait y avoir celles relatives à la porte latérale (était-elle fermée ou ouverte ?) et à l’état de la quille. Les autopsies des corps des victimes devraient débuter la semaine prochaine après la notification des mandats d’arrêt, l’hypothèse d’un crime est naufrage et homicide involontaire. Le les examens sont irremplaçables par conséquent, tous les suspects devront nommer des consultants du parti. Les projecteurs sont braqués sur les responsables de la navigation, le commandant, peut-être son adjoint et l’homme qui se trouvait sur la passerelle lorsque l’événement atmosphérique défavorable s’est déclenché.
La question des portes et de la quille est au cœur de l’enquête. Le bateau a été considéré insubmersible et seulement prendre des tonnes d’eau il aurait pu couler de la poupe, disent les experts, comment Franco Romani du bureau de projet de Perini Navi qui pour la série des 56 mètres de Perini parle de “bateaux qui peuvent tout faire”. Mon interprétation personnelle est qu’ils ont laissé la porte latérale ouverte. Si on ferme tout, l’eau ne rentre pas : dans des conditions extrêmes, le bateau peut rouler autant qu’il veut, mais il ne coulera pas. C’est pour cette raison que je crois que la porte latérale, celle utilisée pour sortir avec l’annexe et pour plonger, est restée ouverte. Il y a une marge de 60 centimètres : lorsque le bateau a gîte, des tonnes d’eau sont entrées et ont fini par envahir la salle des machines, si, comme je le pense, elle aussi était laissée ouverte – ajoute-t-il – et il n’y avait plus rien à faire.
Les neuf membres d’équipage sont toujours làHôtel Domina-Zagarella à Santa Flavia (Palerme) qui est toujours fermée et interdite aux journalistes. Il y a un va-et-vient de voitures police d’État et de Capitainerie du port. Les directeurs de l’hôtel n’ont reçu aucune information sur le sort des neuf personnes, après que les six passagers bayésiens survivants, dont le propriétaire officiel, l’ont rapporté samedi. Angela Barcarèsl’épouse de Lynch et la mère d’Hannah, ont quitté Zagarella pour monter à bord d’un jet privé à destination de Londres.
Dans la partie de mer en face de Porticello où le bateau a coulé, il n’y a pas de bateaux, à l’exception d’un bateau de la Capitainerie car la zone est interdit de navigation. Porticello est revenu à la normale après que la police, la capitainerie et les bénévoles ont terminé les opérations de récupération des corps des victimes, laissant les rues et la jetée libres.
